Рэечная сістэма тунэльных дзвярэй

Сістэма прыводзіцца ў рух з дапамогай зубчатай рэечкі, каробкі перадач і спадарожных аксесуараў. Падрабязная канфігурацыя залежыць ад фактычнага памеру прыкладання. Кампаненты ўключаюць матор-каробку перадач са зорачкай, рэйкай, шасцярняй, апорнай пласцінай і кранштэйнам створак.

1 Асаблівасці грэлкарукавіка рухавіка:
A. Моцная здольнасць саматармажэння, дызайн ручнога выпуску для аварыйнага збою электраэнергіі
B. убудаваны канчатковы выключальнік, які забяспечвае дакладную вентыляцыю
C. убудаваны потенциометр гарантуе дакладную зваротную сувязь па пазіцыянаванні
D. цеплавая абарона рухавіка для прадухілення перагрузкі працы рухавіка
F. павольная хуткасць кручэння рухавіка забяспечыць дакладны паток паветра ў

2 асаблівасці стойкі:
Наша стойка выраблена з сталі Q235 з цынкавым пакрыццём 275 г/м², добрая прадукцыйнасць супраць іржы ў вільготным асяроддзі. Ён дзеліцца на выгнуты і прамы тып, даўжыню стойкі можна наладзіць.

3 шасцярэнька:
Шасцярня працуе са сталёвай трубой 1 ", шасцярня вырабляецца з розных матэрыялаў, такіх як парашковая металургія або нержавеючая сталь.

4 Апорная пласціна:
Ён выраблены з сталёвага ліста Q235 таўшчынёй 3 мм з цынкавым пакрыццём 275 г / м². Звычайна ён усталёўваецца кожныя 0,5-1 м, забяспечваючы дастатковую трываласць для падтрымкі ўсёй сістэмы.

5 кранштэйны створак:
Выкарыстоўваецца для злучэння дзвярэй тунэля і стойкі, вырабленай з алюмініевага сплаву.